建立新的业务

北美各地的港口都在升级设施、调整物流并加大营销力度,以吸引参与日益增长的木屑颗粒出口市场的租户。
作者Luke Leroy |, 2021年2月27日

随着北美木屑颗粒出口行业的持续增长,北美每一个海岸的港口都在制定战略,以适应市场的势头,支持更多的业务。从乔治亚州到华盛顿,从新不伦瑞克到加州,港口都在努力向潜在客户展示他们有能力和必要的资金来协助他们履行海外合同义务。

斯托克顿港
斯托克顿港位于圣华金河岸边,距离内陆金门大桥大约75海里,是加州第四大港口。

港口一年多的一年前,该港口宣布其首款木质颗粒装运已成功加载到M / V全球宁静 - 大约2,000公吨(MT)的雾化木质颗粒 - 目的地为日本作为试用货物Stockton’s planned expansion into the wood pellet industry.

但早在试运之前,这个港口就已经开始移动了。“早在2016年,斯托克顿港就有几家潜在的木屑和原木运输公司联系过,从那时起,我们就一直在追逐这个市场,”斯托克顿港市场营销经理皮特•格罗斯加特(Pete Grossgart)表示。“曾经有三四个实体在港口选择了一个地点,但最终这些实体无法实现这个数字。至于未来,我们正在与颗粒制造商和出口商谈判在港口选址-虽然还早,但我们有希望。”

尽管双方缺乏正式的合作关系,但对于那些希望从其银行运输木粒的出口商来说,这个港口确实是一个强大的买家。作为一个潜在的木屑颗粒出口客户,斯托克顿提供了许多合适的设施。“我们目前可以提供装载和移动颗粒的‘老派’解决方案,如便携式输送机、堆垛机、码头附近和码头上的存储……包括有盖的存储,”Grossgart说。“然而,他们计划开发一个最先进的设备,一个能够处理大量吨位的各种散装货物的设备,而颗粒——再次,希望——是处理的基础货物之一。”

目前,港口的斯托克顿与rails dual-served BNSF,转换服务提供的加州中部牵引有限公司港口大约2英里从5号州际公路(我),南北主要动脉,服务西部海岸,以及住在几英里的i - 580, CA-4和ca - 99。另外,斯托克顿离I-80州际公路不到一小时的路程,I-80州际公路是北加州东西走向的主干道。“该港口有15个泊位,3个有执照的装卸工人和一个经验丰富的ILWU工人,”Grossgart补充道。“此外,我们还有可用的种植面积,这取决于目前谈判的结果,如果谈判成功,可以种植100到200英亩;如果谈判失败,可以种植500英亩以上。”

凭借历史悠久的历史记录返回1933年,斯托克顿港口似乎在地理上呈现,逻辑上,在结构上完全适合,以将木质颗粒递送到亚洲不断增长的需求的前台。“我们持续的增长增加了区域经济,”Richard Aschieris港港议长表示,最近采访了Pellet Mill杂志。“斯托克顿港支持超过10,000多名家庭工资工作岗位。我们做出了战略举措,以多元化的货物基础,并开始在10年前在基础设施中占据专注的投资。“

Belledune港
Belledune港位于沿东北海岸的受保护的Chaleur Bay,距离Northumberland海峡附近有邻近的诺森伯兰海峡,提供加拿大大西洋海岸,这是一个能够全年港口解决方案的深水设施。

作为能源,采矿和矿产,农业和模块化部门的长期服务港 - 先前用木浆,木屑和木材的解决方案为森林商品提供服务,木材芯片和木材的港口的木质颗粒的港口仍然是新的,但很广泛。

Belledune的港口直接在海湾地区的轨道连接,使其成为加拿大东部海岸出口枢纽的主要位置。此外,Trans-Canada公路距离海洋航站楼仅有3英里,通过直接和无需的旅行走廊进入。Belledune港拥有港口毗邻港口1000多亩工业区划土地,为未来的发展机会提供理想的地理物流。所有这一切 - 与海运基础设施明显纳入 - Belledune提供强大的整合和出口枢纽服务,用于木质颗粒。

Belledune港务局负责市场营销、沟通和政府关系的副总裁詹娜·麦克唐纳(Jenna MacDonald)表示:“2007年,Shaw Resources在离港口约3公里的Belledune开设了一家木屑颗粒工厂,Belledune港就开始参与木屑颗粒业务。”“Shaw选择这个位置是基于几个因素:靠近锯木厂,他们可以获得锯屑,有能力购买和改造现有设施,当然,位于海港附近。”

为了配合行业发展势头,贝莱沙丘港为肖资源公司的食品建立了仓库,第一批货物于2008年离开了港口。麦克唐纳说:“从那时起,又有三个木屑颗粒客户开始使用Belledune港进行出口,使之成为大西洋加拿大首屈一指的木屑颗粒出口港。”“Shaw Resources、Groupe Savoie、JD Irving (Great Northern pellet)和GDS都将Belledune港作为出口终端。”

作为一个认真的木屑颗粒出口商,Belledune主动确保港口提供优越的材料处理、储存和装船资源。麦克唐纳表示:“QSL是Belledune港所有木屑颗粒出口的码头运营商。“在过去的13年里,港口和QSL投资了许多不同的存储设施和装载设备,以确保木屑颗粒以尽可能最好、最安全的方式处理。”

自2008年投资木质颗粒产业以来,该港口在该部门的显着增长,目前占港口总出口总额的26%。“在过去的13年里,2008年的20,000多吨木质颗粒率稳步增长,2020年超过170,000吨,”麦克唐纳补充道。“此外,2021将看到添加第四根木颗粒托运人,预计将成为突发的年份......预计拥有超过300,000公吨的木颗粒出口。

MacDonald继续说道:“Belledune港即将迎来一个里程碑,所有的航运公司(Shaw Resources, Groupe Savoie和Great Northern particles)都是Belledune港的一部分。“我们离通过Belledune港出口150万吨木屑颗粒只有一步之遥。”

更多值得注意的港口奥林匹亚港
维修太平洋西北部,奥林匹亚港建造了70英亩的设施,设有完整的Breakbulk服务和集装箱围场,由UPRR和BNSF的码头轨道服务提供76,000平方英尺的码头存放仓库,三个深水泊位。

从散货到集装箱货物,从林产品到牲畜,奥林匹亚港已将自己定位为能够处理几乎任何港口运输服务需求的全方位服务解决方案。该港口位于俄勒冈州波特兰市和不列颠哥伦比亚省温哥华之间,是西北地区林业产业的主要服务场所,并有潜力为日益增长的木屑颗粒市场提供服务。

关于码头设施和货运物流,奥林匹亚三个深水泊位总量超过1,700英尺,负载能力为每平方英尺1000磅和直接的轨道放电功能。140吨手机港起重机,散装码处理设备,前端装载机和日志,专门用于港口林业客户端,散装货物输送机系统。港口距离街区5分钟不到一英里的州际公路,距离酒店还提供距离酒店,码头侧仓库和拖船公司。

尽管当地报道显示,2018年,该港口与一个打算将颗粒运往日本的客户进行了对话,但潜在租户最终决定去其他地方。

东河码头 - 不伦瑞克港
2011年8月,佐治亚港港口管理局与终端运营公司Logistec一起宣布在布伦瑞克东河航站楼的共同投资,努力扩大其木颗粒导出能力。到2013年4月,通过东河码头迁移的吨位与去年同期相比增加了14%,达到近67万吨,由生物量燃料引领。

在2019财年,logistics通过不伦瑞克东河码头运输了120万吨散货,该公司报告称,20%的增长主要与木屑颗粒、珍珠石和花生颗粒的运输有关。

战略性地定位于佐治亚州生物质行业,布伦瑞克港专门为这些产品开发了专门的储存和处理设施,在过去十年中投资了近8000万美元的重建和现代化现场。新仓库,大修散装加载系统,建造新船舶装载机,以及大量重新设计的输送机系统。

该港口为更好地适应木屑颗粒出口而做出的另一项重要努力包括乔治亚州港务局额外挖掘了6英尺,达到新的36英尺深度,以适应该码头处理出口木屑颗粒的大型船舶的能力。“随着航道的扩大和加深,水深达到了36英尺,我们现在能够在一艘船中移动近3.5万吨至4万吨木粒,”logstec的终端主管David Proctor说。“大型船舶具有规模经济效益,这一附加草案使我们在为海外大型公用事业公司服务时能够吸引新的目标市场。”

作者:Luke Leroy.
自由撰稿人,颗粒厂杂志
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